СПГ: Нефтяной шок улучшает экономику переключения топлива – ING
| |автоматический переводСмотрите исходную статьюЭкономисты ING Гербен Хиеминга и Рико Луман утверждают, что конфликт на Ближнем Востоке и закрытие Ормузского пролива резко повысили затраты на нефтяное бункерное топливо, улучшив относительную привлекательность СПГ. Их моделирование показывает, что рост цен на СПГ отстает от Marine Gas Oil, что делает СПГ наиболее привлекательным краткосрочным хеджем и коммерчески выгодным переходным топливом для декарбонизации судоходства.
Нефтяной шок способствует СПГ в судоходстве
«Наш анализ сводит текущий геополитический риск к простому посланию для судовладельцев и грузовладельцев: когда цены на нефтепродукты резко растут, а газ дорожает меньше, относительная экономическая привлекательность СПГ и (в меньшей степени) метанола и даже аммиака быстро улучшается, даже если абсолютная стоимость всех энергоносителей растет».
«Ключевой механизм заключается в том, что в худшем сценарии нефтепродукты страдают сильнее, чем газ и электроэнергия. СПГ становится наиболее привлекательным «доступным сейчас» хеджем. Другими словами, нефтяной шок, вызванный Ормузским проливом, делает СПГ не только переходным вариантом декарбонизации, но и коммерчески самым выгодным вариантом».
«СПГ по-прежнему выглядит более сильным краткосрочным решением для судовладельцев, исходя из наших данных, поскольку он сочетает в себе более низкие выбросы с меньшими затратами по сравнению с нефтепродуктами. Таким образом, кризис поставок нефти на Ближнем Востоке может ускорить отказ от традиционных видов топлива без необходимости ускорять переход к синтетическим топливам, таким как аммиак и метанол. Он вознаграждает «ближайший заменитель», доступный в масштабах, которым является СПГ».
«В текущей ситуации судовладельцы сталкиваются с значительной неопределенностью, поскольку геополитическая напряженность вокруг Ормузского пролива продолжает вызывать волатильность цен на бункерное топливо, такое как морской газойль (MGO). Повышенные цены на MGO сокращают разрыв в стоимости с синтетическими топливами, такими как метанол и аммиак, по крайней мере в Европе. Однако СПГ выделяется как наиболее экономичный вариант, укрепляя свою позицию в качестве предпочтительного топлива».
(Эта статья была создана с помощью инструмента искусственного интеллекта и проверена редактором.)
Информация на этих страницах содержит прогнозы, связанные с рисками и неопределенностью. Рынки и инструменты, представленные на этой странице, предназначены только для информационных целей и никоим образом не должны рассматриваться как рекомендация покупать или продавать эти активы. Вы должны провести собственное тщательное исследование, прежде чем принимать какие-либо инвестиционные решения. FXStreet никоим образом не гарантирует, что эта информация не содержит ошибок или существенных искажений. Компания также не гарантирует, что эта информация носит своевременный характер. Инвестирование на открытых рынках сопряжено с большим риском, включая потерю всех вложенных средств или их части, а также с негативными эмоциональными переживаниями. Все риски, убытки и затраты, связанные с инвестированием, включая полную потерю вложенных средств, являются вашей ответственностью. Взгляды и мнения, выраженные в данной статье, принадлежат авторам и не обязательно отражают официальную политику или позицию FXStreet или ее рекламодателей.