Нефть: смешанное влияние продуктов и риск Ормузского пролива – Commerzbank
| |автоматический переводСмотрите исходную статьюАналитики Commerzbank Карстен Фритш и Барбара Ламбредх отмечают, что война в Иране и закрытие Ормузского пролива резко подняли цены на Brent и нефтепродукты, особенно на дизельное топливо и авиационный керосин. Они подчеркивают сильную зависимость Европы от ближневосточных средних дистиллятов и сложность замещения утраченных объемов. В их базовом сценарии война закончится поздней весной, при этом цены на дизель и авиационный керосин к концу года останутся выше довоенных уровней.
Война в Иране вызывает дефицит нефтепродуктов
«Война в Иране, продолжающаяся около месяца, привела к значительным перебоям на энергетических рынках. Цена на нефть Brent с начала марта выросла примерно на 57% и движется к самому резкому месячному росту как минимум за 38 лет. Цены на нефтепродукты, такие как дизель и авиационный керосин, выросли еще более резко.»
«Помимо резкого роста цен на сырую нефть, произошло значительное расширение крэк-спредов на нефтепродукты — разницы в цене между нефтепродуктом и сырой нефтью. Крэк-спред на газойль достиг пика в 56 долларов за баррель. Крэк-спред на дизель составил почти 80 долларов за баррель, а на авиационный керосин превысил 100 долларов за баррель.»
«Средние дистилляты составляют еще треть экспорта нефтепродуктов с Ближнего Востока. Согласно ежемесячному отчету МЭА, в прошлом году из этого объема 730 000 баррелей в сутки приходилось на газойль/дизель и 380 000 баррелей в сутки — на авиационный керосин. Остальная часть поставок нефтепродуктов состояла из бензина и мазута.»
«Заполнить этот пробел из других источников, вероятно, будет сложно. Это связано с тем, что страны Азиатской ОЭСР также имеют дефицит до 240 000 баррелей в сутки по дизелю/газойлю, который они ранее покрывали за счет азиатских стран вне ОЭСР. Из-за нехватки нефтепродуктов в этих регионах эти страны, вероятно, также сократят экспорт или, как в случае с Китаем, полностью его прекратят.»
«Мы соответственно пересмотрели наши ценовые прогнозы по дизелю и авиационному керосину вверх. По дизелю мы ожидаем цены в 1 100 долларов за тонну к середине года и 850 долларов за тонну к концу года. Цена на авиационный керосин, вероятно, составит 1 250 долларов за тонну к середине года и 950 долларов за тонну к концу года.»
(Эта статья была создана с помощью инструмента искусственного интеллекта и проверена редактором.)
Информация на этих страницах содержит прогнозы, связанные с рисками и неопределенностью. Рынки и инструменты, представленные на этой странице, предназначены только для информационных целей и никоим образом не должны рассматриваться как рекомендация покупать или продавать эти активы. Вы должны провести собственное тщательное исследование, прежде чем принимать какие-либо инвестиционные решения. FXStreet никоим образом не гарантирует, что эта информация не содержит ошибок или существенных искажений. Компания также не гарантирует, что эта информация носит своевременный характер. Инвестирование на открытых рынках сопряжено с большим риском, включая потерю всех вложенных средств или их части, а также с негативными эмоциональными переживаниями. Все риски, убытки и затраты, связанные с инвестированием, включая полную потерю вложенных средств, являются вашей ответственностью. Взгляды и мнения, выраженные в данной статье, принадлежат авторам и не обязательно отражают официальную политику или позицию FXStreet или ее рекламодателей.