Brent: Премия за риск сохраняется на фоне роста потоков нефти из Персидского залива - ING
| |Подтвержденный переводСмотрите исходную статьюУоррен Паттерсон из ING отмечает, что цены на нефть остаются устойчивыми, даже несмотря на восстановление поставок из Персидского залива до уровней, предшествовавших войне. По его словам, обеспокоенность рынка устойчивостью этих потоков и отсутствие соглашения между США и Ираном поддерживают значительную премию за риск в котировках Brent. ING сохраняет прогноз Brent с низкой степенью уверенности на уровне $80 за баррель в 4-м квартале 2026 года и $71 за баррель в 2027 году, ожидая снижения цен к концу года.
Премия за риск по Brent и перспективы предложения
"Тот факт, что цены на нефть хорошо поддерживаются, несмотря на улучшение потоков из региона, по-видимому, отражает обеспокоенность по поводу устойчивости этого предложения, особенно с учетом геополитического фона. Рынок продолжает закладывать значительную премию за риск в отсутствие соглашения между США и Ираном. И для того, чтобы эта премия за риск снизилась, рынку, возможно, потребуется уверенность, которую могло бы дать соглашение."
"Если этого не произойдет, возможно, будет достаточно просто подождать снижения цен на нефть при условии, что поставки из региона продолжат сохраняться на текущем уровне. В настоящее время мы сохраняем прогноз Brent на уровне $80 за баррель в 4-м квартале 2026 года и $71 за баррель в 2027 году. Однако с учетом высокой степени неопределенности это прогноз с низкой степенью уверенности, особенно в отношении 4-го квартала 2026 года."
"Цены на нефть остаются устойчивыми, несмотря на рост поставок из Персидского залива. Мы ожидаем, что к концу года цены на нефть будут торговаться с понижением. Более позитивные сигналы о возможном соглашении между США и Ираном придадут нам больше уверенности в этом прогнозе."
"По мере увеличения потоков нефти из Персидского залива все более заметным становится еще одно узкое место на нефтяном рынке. На рынке танкерных перевозок наблюдается значительный дефицит предложения, в результате чего фрахтовые ставки на танкеры подскочили до рекордных уровней. Потоки нефти из Персидского залива стали значительно менее эффективными из-за сложной обстановки, которая задействовала большую часть мирового танкерного флота."
"Другой проблемной областью для нефтяного рынка остается дизельное топливо, что станет источником беспокойства по мере дальнейшего приближения зимы в Северном полушарии. Перебои в поставках из Персидского залива и России ужесточили рынок, тогда как риск ограничений на экспорт из США сохранял нервозность на рынке. Риск введения экспортных ограничений со стороны США, похоже, уменьшился, поскольку Европа готовится высвободить дизельное топливо из стратегических резервов."
(Эта статья была создана с помощью инструмента искусственного интеллекта и проверена редактором. Узнать больше.)
Информация на этих страницах содержит прогнозы, связанные с рисками и неопределенностью. Рынки и инструменты, представленные на этой странице, предназначены только для информационных целей и никоим образом не должны рассматриваться как рекомендация покупать или продавать эти активы. Вы должны провести собственное тщательное исследование, прежде чем принимать какие-либо инвестиционные решения. FXStreet никоим образом не гарантирует, что эта информация не содержит ошибок или существенных искажений. Компания также не гарантирует, что эта информация носит своевременный характер. Инвестирование на открытых рынках сопряжено с большим риском, включая потерю всех вложенных средств или их части, а также с негативными эмоциональными переживаниями. Все риски, убытки и затраты, связанные с инвестированием, включая полную потерю вложенных средств, являются вашей ответственностью. Взгляды и мнения, выраженные в данной статье, принадлежат авторам и не обязательно отражают официальную политику или позицию FXStreet или ее рекламодателей.